維斯塔潘稱霸 F1 2023 開賽階段

紅牛車隊的荷蘭車手，憑借杆位優勢，幾乎在整場比賽中領先車隊。他在早期階段迅速創造了一個安全距離，然後在接下來的比賽中專注於保持輪胎。贏得維斯塔潘F1職業生涯的第36個賽段，幫助他繼續成爲2023年冠軍的領跑者。

維斯塔潘談到比賽時說：“起跑範圍非常好，當我創造了一個安全距離時。然後我只需要照顧好輪胎。你永遠不知道會發生什麼。在比賽中。我們必須努力確保我們有合適的輪胎並且工作狀況良好。”

衛冕冠軍也爲紅牛的出色表現感到自豪。維斯塔潘說：“我們當然可以和這輛車競爭，我還要非常感謝車隊。他們整個冬天都在努力，爲紅牛提供了一輛強勁的賽車。” .

Verstappen 的隊友 Sergio Perez 從一開始就與 Charles Leclerc 展開了激烈的競爭。得益於在第三輪排位賽中只跑了1圈的新輪胎優勢，摩納哥車手在第一個彎道就超越了佩雷茲。

盡管很快就位居第二，但勒克萊爾有機會向維斯塔潘發起進攻。但維斯塔潘在第一圈領先一秒多，第五圈落後四秒，到了第十圈時將差距拉大到7秒。至此，法拉利車手明白沒有機會了去攻擊。攻擊對手，除非 Verstappen 發生意外或重大失誤。在比賽中，荷蘭車手只有幾次抱怨RB19換檔慢。

因此，勒克萊爾只專注於保住第二名，排在紅牛剩下的車手之前。由於無法在賽道上通過，佩雷斯在第一次換胎時繼續使用軟胎，而法拉利則爲勒克萊爾選擇了硬胎。這一選擇讓佩雷斯有機會戰勝SF23奪回26輪亞軍，迅速脫離對手。

在這一點上，勒克萊爾看起來排在第三位，甚至比隊友卡洛斯塞恩斯快了10秒。然而，到第 41 圈時，SF23 的電氣問題導致摩納哥車手放棄。 “我們遠遠落後於紅牛，”勒克萊爾賽後說。 “在我們選擇了輪胎之後，第一階段如預期進行。法拉利有時會獲得第二名，但無法讓賽車到達終點線，這是最重要的事情。”

與第一組的乏味外觀相反，比賽中的看點是由費爾南多·阿隆索創造的——在兩位梅賽德斯車手——劉易斯·漢密爾頓和喬治·羅素——在圈內，這位老人從第五位下降到第七位。頭。但是西班牙人爲獲得第三名而戰。

阿隆索在第一次換胎前超越拉塞爾，第二次換胎後追上超越漢密爾頓逼近塞恩斯。阿隆索對漢密爾頓和塞恩斯的反超都顯示了西班牙人的超強水平。

阿隆索與漢密爾頓激烈爭奪，多次傳球。但最終，阿隆索憑借在 10 號彎的失誤獲勝——這是一個非常難以通過的彎道。在與小將塞恩斯發生衝突時，兩人在阿隆索試圖通過4號彎時發生衝突。塞恩斯隨後在10號彎明智地反擊，但阿隆索在接下來的彎道中表現更好並通過了。當兩輛車到達 11 號彎時。

阿隆索說：“在領獎臺上完成今年的第一場比賽是一個很好的結果。阿斯頓馬丁整個冬天一直在做的是在這個階段獲得第二好的賽車，這是一個令人難以置信的結果。沒有最好的開始，不得不在賽道上努力對抗對手——這讓比賽變得更有趣，但我很享受。”