Verstappen lập kỷ lục thắng 10 chặng liên tiếp
Hoàn thành 51 vòng đua với thời gian 1 giờ 12 phút 13.618 giây, Verstappen đã giành chiến thắng ở chặng đua thứ 10 liên tiếp và vượt qua kỷ lục cũ - 9 chặng - do đàn anh Sebastian Vettel thiết lập vào năm 2013.
"Tôi cứ tưởng kỷ lục của Sebastian sẽ không bao giờ bị phá. Nhưng chúng tôi đã phải nỗ lực rất nhiều để làm được điều đó và kỷ lục mới này xứng đáng được tôn vinh", Verstappen nói về kỷ lục mình vừa thiết lập. với RedBull.
Nhà đương kim vô địch cũng hài lòng với màn trình diễn của mình trước Monza. Anh nói thêm: "Hôm nay Red Bull có tốc độ tốt, và tôi cũng nghĩ mình đã quản lý và sử dụng lốp tốt. Ferrari có tốc độ tối đa rất cao, rất khó tiếp cận và tấn công ở Lượt 1, vì vậy tôi đã cố gắng ép họ phải làm như vậy." mắc sai lầm."
Khai mạc Grand Prix Ý trên sân nhà Monza, Ferrari hy vọng lợi thế xuất phát thứ nhất và thứ ba của bộ đôi Carlos Sainz và Charles Leclerc có thể giúp họ áp đặt chiến thuật trước Verstappen. Trước cuộc đua, Ferrari cũng quyết định sử dụng động cơ mới để cạnh tranh với Red Bull.
Tuy nhiên, lợi thế xuất phát chỉ giúp Sainz trụ được 14 vòng, trước khi tụt lại phía sau trước sức tấn công dữ dội của RB19. Trong khi đó, ý định của Ferrari - để Leclerc tận dụng sức mạnh động cơ mới, vượt qua Verstappen ngay khi xuất phát rồi chủ động chọn chiến thuật cầm chân tay đua người Hà Lan - cũng sớm bị phá sản.
Verstappen phòng ngự rất tốt trước đòn tấn công của Leclerc, đồng thời đảm bảo khoảng cách với vị trí dẫn đầu. Khoảng cách giữa Sainz và Verstappen được duy trì ở mức 0,5 giây. Lợi thế về tốc độ từ động cơ mới giúp Sainz không bị Verstappen đánh bại dù tay đua người Hà Lan có lợi thế về cánh lướt gió DRS.
Qua đài phát thanh, Verstappen liên tục phàn nàn vì tốc độ ấn tượng của SF23 khiến RB19 của anh dường như tấn công vô ích. Tuy nhiên, huấn luyện viên của Red Bull vẫn động viên tay đua chủ nhà rằng Sainz đang gặp chút khó khăn ở bánh sau của SF23. Và đúng như dự đoán của đội đua Áo, Sainz dù rất nỗ lực nhưng cũng sớm phải rút lui.
Sai lầm của tay đua người Tây Ban Nha khi phanh gấp ở góc Rettifilo đầu vòng 15 đã tạo cơ hội cho Verstappen tấn công và chiếm làn thuận lợi hơn. RB19 thoát ra khỏi góc cua tốt và chạy song song với SF23 trong khu vực Curva Grande, sau đó vượt qua ở góc Variante de la Roggia. Từ giờ trở đi, không bị SF23 cản trở, tay đua Red Bull liên tục tăng tốc và lập vòng đua nhanh nhất để nới rộng khoảng cách với nhóm bám sau.
Sớm giải quyết được bài toán khó, Verstappen ngay lập tức gây áp lực lên bộ đôi Ferrari. Sainz phải đối mặt với đòn tấn công từ Leclerc có tốc độ tốt hơn. Cảm nhận được sức nóng từ đồng đội, Sainz chủ động trở lại pit đầu tiên ở vòng 19, trước Leclerc một hiệp. Sau khi trở lại đường đua, Sainz một lần nữa phải chống đỡ Leclerc, và cả hai bắt đầu chịu sức ép từ Perez - tay đua của Red Bull trước đó đã phải mất gần 20 vòng để vượt qua George Russell.
Sau khi Perez trở lại thay lốp ở vòng 21, bộ ba Sainz - Leclerc - Perez chạy sít sao để tranh vị trí thứ hai sau Verstappen. Perez tấn công quyết liệt Leclerc ở vòng 32 ở hai quả phạt góc đầu tiên nhưng không thành công. Tuy nhiên, tay đua người Mexico cuối cùng đã vượt qua Leclerc ở vòng đua tiếp theo ở góc Rettifilo. Perez sau đó tiếp tục đuổi theo Sainz, người đã cố gắng hết sức để phòng thủ trong nhiều vòng. Nhưng RB19 của Perez đã tiến đủ gần để vượt qua Ferrari ngay từ đầu để vào Lượt 1 của vòng 46.
Sau một thời gian dài chiến đấu với Perez, Sainz lại đối đầu với đồng đội Leclerc ở 5 chặng đua còn lại để tranh giành vị trí podium tại đường đua quê nhà. Những nỗ lực phòng ngự chật vật của Sainz dường như vô vọng khi anh phải vật lộn với lốp xe xuống cấp sau nhiều vòng phòng thủ. Tay đua người Tây Ban Nha chỉ có thể cố gắng chiếm làn đường thuận lợi để ngăn Leclerc vượt qua.
Ngay ở Lượt 1, Sainz suýt bị Leclerc vượt qua nhưng nhanh chóng phản công và chạy song song ở khúc cua Curva de Grande trước khi nhích lên ở cụm góc Variante de la Roggia để chiếm lại vị trí thứ ba. Leclerc phải phanh gấp để tránh va chạm với đồng đội.
Kết thúc vòng đua, Leclerc cố gắng tấn công đồng đội trên đường thẳng chính. Tuy nhiên, Sainz đã cố gắng giành được một làn đường thuận lợi trước khi bước vào Lượt 1 để ngăn Leclerc vượt qua. Tay đua người Monaco một lần nữa phải phanh gấp để khóa bánh và chạy vòng vào góc cua để tránh va chạm. Lần này, Leclerc phàn nàn qua radio rằng đồng đội của anh đã thực hiện một động tác không hợp lệ khi phanh gấp ở Lượt 1.
Tuy nhiên, nhờ nỗ lực không mệt mỏi từ đầu đến cuối, Carlos Sainz đã lần đầu tiên cán đích ở top 3 ở mùa giải 2023.
